北汽魔方（北汽魔方值不值得买）

中国自主品牌发展多年，10万级紧凑型SUV可以说是竞争最激烈的市场。竞争就会带来性价比的内卷，今天我能就来客观对比一下，新晋选手北汽魔方遇上老牌劲旅长安CS55 PLUS各自产品力的表现。

追溯起来，长安CS55 PLUS算是这个领域里比较早的代表车型，历经两代车型的更迭以后，在产品设计和配置上都有了不小的升级。而北汽魔方是新车型，用上了北汽最新的技术和科技，配置、性价比和用车成本方面也都不错。接下来具体从外观配置和动态的角度来聊聊。

在设计上，长安CS55 PLUS和北汽魔方设计都比较符合年轻消费群体。CS55 PLUS具有很明显的长安UNI系列的风格，坚持走科技风，前格栅采用透明封闭式设计，无边界的设计风格来体现前脸的立体感，营造出年轻、时尚的视觉体验。侧边的设计比较简洁，整体没有过多的修饰，只在下部增加了一条抢眼的亮色装饰条，整体偏简约化。

北汽魔方采用“钻石星辰”的设计概念，层次感鲜明，前脸上部做了扁平化的处理，贯穿饰条连接两个灯组，下部同样采用了无边际封闭式双拼色格栅。车身圆润饱满，比较惊喜的是，它也配备了当下流行的隐藏式门把手。

两款车都是19寸轮毂，CS55 PLUS用的是佳通轮胎，干地性能较好，胎噪的抑制稍微有些挑路，北汽魔方使用了马牌UC6，具有不错的湿地性，抓地和静音性更突出。

CS55 PLUS的车尾设计主打运动风，凹凸有致，充满活力，抢眼的排气管是加分项，当然这也只是个装饰。北汽魔方的车尾灯组之间加了黑色饰板，后包围处配备了尺寸夸张的黑色护板，能感受到一种浓郁的跨界风格，比较精致。

两者都有着很高的颜值，各有各的风格，一千个读者有一千个哈姆雷特，哪个更好你们说了算。

长安CS55 PLUS内饰走了创新路线，仪表盘与标致的有点像。采用异形中控屏，科技感和时尚感都有。

北汽魔方用高亮装饰条来增加视觉亮点，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕很规整。做工上都不错，中控台、门内饰板、中央通道这些平时接触较多的地方都是软材质包裹，触感和质感在这个级别来说都算是很到位的了。

接下来就是重头戏了——配置。北汽魔方价位稍高，配置方面确实占了优势，14.6英寸中控屏，并且使用了华为鸿蒙OS系统，UI设计、流畅度和清晰度都符合年轻人的需求。还可以和安卓手机打通，可玩性很高。

CS55 PLUS采用的是12.3英寸中控大屏，内部集成了高德地图、行车记录仪和多个应用程序等的功能，实用性足够。CS55 Plus顶配和次顶配配备了L2级驾驶辅助；北汽魔方除了两款入门配置，其余都标配了L2，顶配和次顶配则支持L2 级。同时还有自动泊车和遥控泊车等配置，进一步解放双手。

CS55 Plus全系没有配备HUD抬头显示，而北汽魔方中高配车型提供了AR增强现实抬头显示，语音交互的体验感智能。在副驾驶前中控台面板上安装了触控键，蓝牙/热点、拍照、首屏键都有，满足了副驾对车机的控制权。

最后还得回归到动态表现，实话说，在2023年这个时间节点，同价位燃油车的三大件品质早已拉不开大的差距，驾乘感受都无限接近，最多是一些调校风格上的区别，两款车都可以用优秀来形容。

硬件和调校上已经看动力数据，长安CS55 PLUS和北汽魔方都搭载了1.5T发动机 7速湿式双离合变速箱，在参数上差别不大。实际体验下来，CS55 Plus的动力后段输出更激进，底盘和操控非常均衡，整体的动态表现机械感会更强一些。而北汽魔方的动力中前段输出更平滑，市区代步非常舒服，百公里7.8秒的加速和35.6m的制动，对于稍微激进一点驾驶风格也可以满足。

最后来做个总结。整体对比下来，可以看到长安CS55 PLUS作为自主十万紧凑SUV，性价比很高。颜值、配置、动力几大块在整个市场里的竞争力都在线。而北汽魔方作为新晋推出的车型，在配置上有优势。这两款车我们也可以看出，当下汽车市场任何级别都陷入了不可避免的内卷之中。不过这倒利好了消费者。所以，长安CS55 PLUS和北汽魔方你会选哪个？